Búsqueda Ejecutiva para Startups de Movilidad

La capa respaldada por venture capital es hoy la línea frontal de innovación de cada categoría de movilidad. De compañías del stack de conducción autónoma a operadores de robotaxi, de OEMs eVTOL a plataformas de drones de carga, de micromovilidad a electrificación de flotas, el capital y la presión de mercado de liderazgo se concentran crecientemente en compañías de Serie B a pre-IPO que intentan construir una capa operativa real debajo de su equipo fundador. Silvia Flores lidera la búsqueda ejecutiva para startups de movilidad como sub-práctica dedicada dentro de la práctica de movilidad de Alder Koten — un servicio de búsqueda retenida diseñado para operadores respaldados por VC, sus consejos y los inversionistas venture y growth que los respaldan.

Etapas de compañía que atendemos

• Serie B — primera construcción de liderazgo operativo (COO, VP Ingeniería, VP Manufactura)
• Serie C — liderazgo de comercialización (Chief Commercial Officer, VP Ventas, GM)
• Serie D — operadores de escala (VP Operaciones, VP Cadena de Suministro, VP People)
• Growth y pre-IPO — CFO, General Counsel, Chief Compliance Officer, IR
• Búsqueda de consejo y consejeros independientes para compañías de movilidad respaldadas por VC

Segmentos que cubrimos

• Startups del stack de conducción autónoma (percepción, planeación, safety, simulación)
• Operadores de robotaxi y ride-hail autónomo
• Startups de carga autónoma y trucking de larga distancia
• Robótica de entrega — operadores de acera, van y drones de carga
• OEMs eVTOL y fabricantes de aeronaves híbrido-eléctricas
• OEMs de drones — comerciales, de carga, inspección y adyacentes a defensa
• Startups antidron y aeroespacial-defensa de doble uso
• Operadores de micromovilidad — scooters, e-bikes, e-mopeds, OEMs LEV
• Plataformas MaaS y agregadores multi-modales
• Startups de silicio y sensores para movilidad (LiDAR, radar, SoCs ADAS)
• Electrificación de flota, infraestructura de carga y operadores de intercambio de baterías

Los roles

Chief Executive Officers (sucesión de fundador y CEO externo); Chief Operating Officers y Chief Manufacturing Officers; VPs de Ingeniería que escalan la primera organización real de ingeniería; VPs de Manufactura que levantan la primera planta de producción serial; Chief Technology Officers moviéndose de prototipo a plataforma; Chief Commercial Officers cerrando el primer design win serio con un OEM u operador de flota; Chief Financial Officers en el camino growth-a-IPO; General Counsels, Chief Compliance Officers y Chief People Officers para la construcción operativa; Consejeros Independientes para el board.

El ecosistema de inversionistas con el que trabajamos

Venture corporativo — Toyota Ventures, GM Ventures, BMW iVentures, Porsche Ventures, Hyundai Cradle, Airbus Ventures, Boeing HorizonX y los brazos de movilidad de la base OEM. Venture y growth independiente — Andreessen Horowitz, Sequoia Capital, Founders Fund, Khosla Ventures, Fifth Wall, Trucks Venture Capital, Autotech Ventures, Maniv Mobility, Lakestar y la capa de movilidad de los fondos generalistas. Estratégicos corporativos activos como inversionistas y co-inversionistas en los mismos portafolios.

Dónde se ubica la exposición del corredor mexicano

Cada vez más significativa. Conforme las startups de movilidad maduran, necesitan liderazgo de producción del corredor mexicano — para Tiers automotrices en el Bajío, para aeroespacial y AAM en Querétaro, para producción de drones y adyacente a defensa en las ciudades fronterizas, para electrónica en Guadalajara. La profundidad de la práctica en el corredor EE. UU.–México es una ventaja específica para la capa respaldada por VC una vez que una compañía tiene que construir una planta real.

Cómo se ejecuta la búsqueda

A través de The Dynamic Fit Method™. Los mandatos en etapa startup requieren una lectura específica sobre Capacity — la trayectoria de desarrollo del ejecutivo relativa al ritmo de cambio que la compañía impondrá — y sobre Ability en la etapa-de-escala específica en la que la compañía se encuentra hoy. El método está calibrado para exactamente esa lectura, y es por eso que el modelo de búsqueda retenida encaja con el perfil de startup de movilidad mejor que las alternativas impulsadas por volumen. Contacte a la práctica para abrir una búsqueda.

Búsqueda de startups de movilidad — preguntas

¿Por qué una startup de movilidad en Serie B necesita una firma de búsqueda retenida?

Porque el primer líder operativo después del equipo fundador es la contratación más consecuente que la compañía hará — y las startups de movilidad enfrentan un timeline comprimido (típicamente los dos años entre Serie B y Serie C) para probar que pueden producir con calidad real, cerrar design wins con OEMs o operadores de flota reales, y pasar la diligencia de la siguiente ronda de capital. Una búsqueda por contingencia trata esto como un problema de flujo de candidatos; una búsqueda retenida lo trata como un problema de definición del trabajo — lo que el rol realmente tiene que hacer, lo que el fundador necesita de la persona que lo hará y cómo el pool real de candidatos del mercado mapea a esa definición. Esa es la disciplina de búsqueda para la que el modelo retenido fue construido, y es por eso que The Dynamic Fit Method™ de Alder Koten lee bien frente al perfil de startup de movilidad.

¿Qué etapas de compañía cubre esta sub-práctica?

Serie B a pre-IPO. Las etapas más tempranas (seed, Serie A) las atiende típicamente la red del propio fundador y no encajan con el modelo económico de búsqueda retenida. Una vez que la compañía ha levantado una Serie B real y necesita construir la primera capa operativa debajo del fundador — el COO, el VP de Ingeniería que escala la organización más allá de los primeros 40 ingenieros, el VP de Manufactura que lleva la primera planta a rendimiento real, el Chief Commercial Officer que cierra el primer design win serio con un OEM — el modelo retenido es el instrumento correcto.

¿La práctica también apoya directamente a fondos de VC?

Sí. Inversionistas venture y growth — incluyendo CVCs respaldados por Toyota Ventures, GM Ventures, BMW iVentures, Porsche Ventures, Hyundai Cradle, Airbus Ventures, Boeing HorizonX y la capa venture clásica enfocada en movilidad (Andreessen Horowitz, Sequoia, Founders Fund, Khosla, Fifth Wall, Trucks VC, Autotech, Maniv Mobility, Lakestar) — contratan a la práctica para mandatos de compañías de portafolio, inteligencia de mercado de talento cross-portafolio y búsqueda de consejeros independientes. El trabajo de composición de consejo sigue el mismo modelo retenido.

¿Cómo se conecta con las otras sub-prácticas de movilidad?

No es un segmento separado — es la rebanada respaldada por VC de cada otra sub-práctica. Un mandato Waymo es un mandato de startup de robotaxi que vive dentro de la sub-práctica automotriz-y-SDV. Un mandato Joby o Archer vive dentro de movilidad aérea avanzada. Un mandato Bird o Lime vive dentro de micromovilidad y servicios compartidos. Esta sub-página existe porque la disciplina operativa de compañías respaldadas por VC es común entre todas, y los clientes frecuentemente contratan a la práctica sobre esa base primero.